! Données

Salut, j'ai fini de trier les données Cargo. Elles sont dans /opera2/dumpGW/Cargo/
Run1a/Cargo-Run1-M2-20150412-*; 79 fichiers; 12 avril 18:52 18:52 => 13 avril 07:52
Run1b/DaqCycle4-*; 55 fichiers; 13 avril 09:11 => 13 avril 23:26
Run1c/DaqCycle-DG02-*; 898 fichiers; 14 avril 15:09 => 20 avril 20:39
Run1d/DG20150421A-*; 82 fichiers; 20 avril 23:58 => 21 avril 13:28
Les runs a/, c/, d/ sont cohérents en terme de taille de fichiers (~1.1MB par fichier). Le Run1b est vérolé.
On a un trou de ~32h entre le 13 et le 14 avril et un autre de ~4h le 20 avril; c'est raisonnable.

! Configuration de l'instrument

oui, peux-tu me rappeler la configuration du télescope :
- distance inter-matrice :  190 cm ?
oui
- même succession de matrice que sur shadow ?
oui: 20 -> top, 21 -> milieu, 22 -> bottom
- le cablage des clocks si tu as
1: 20 - 21 - bouchon (2m de câble)
2: 22 - bouchon

! Analyse

c'est bon (id bdd) :
142 -> run1a
143 -> run1c
144 -> run1d

Pour l'analyse, je propose de prendre les données du Run1a/ pour la calibration (quand le bateau est à quai à Montoir essentiellement) et de prendre les données du Run1c/ pour l'analyse. On zappe les données du Run1b/ et le Run1d/ peut servir de contrôle quand le bateau est à quai à Pointe-à-Pitre. Dominique, tu as laissé tourner un peu quand vous étiez à quai à P-à-P?

Je confirme que le run 1b est mauvais, un des plans n'était pas correctement activé. Le run 1c a couvert l'essentiel du voyage et j'ai eu un plantage le 20 probablement à cause d'un test électrique lors de la remise en service du générateur qui a été démonté pendant le voyage. Ensuite le télescope a tourné au moins une heure lorsqu'on était à quai.